Maailma suuremate laevafirmade varandus kasvas 2021. aastal hüppeliselt, kuid nüüd näivad need päevad möödas olevat.
Kuna jalgpalli maailmameistrivõistlused, tänupühad ja jõulud on kohe nurga taga, on ülemaailmne laevandusturg muutunud jahedamaks ja saatmishinnad langevad.
"Kesk- ja Lõuna-Ameerika liinide kaubavedu alates juulis 7000 dollarist on langenud oktoobris 2000 dollarini, mis on enam kui 70% langus," selgitas ekspediitor, et võrreldes Kesk- ja Lõuna-Ameerika liinidega hakkasid Euroopa ja Ameerika marsruudid langema. langeda varem.
Praegune transpordinõudlus on nõrk, enamik ookeani marsruudi turu veohindadest jätkab suundumuse kohandamist, mitmed seotud indeksid langevad jätkuvalt.
Kui 2021. aasta oli ummistunud sadamate ja raske konteineri hankimise aasta, siis 2022. aasta on ülekoormatud ladude ja soodusmüükide aasta.
Maailma üks suurimaid konteinerlaevandusliine Maersk hoiatas kolmapäeval, et ähvardav ülemaailmne majanduslangus vähendab tulevasi laevandustellimusi.Maersk prognoosib, et globaalne konteinerinõudlus langeb sel aastal 2–4%, mis on varem oodatust vähem, kuid võib ka 2023. aastal kahaneda.
Jaemüüjad, nagu IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart ja Home Depot, aga ka teised kaubasaatjad ja ekspediitorid, on ostnud konteinereid, prahtinud konteinerlaevu ja isegi loonud oma laevaliinid.Sel aastal on turg aga järsult läinud ja ülemaailmsed saatmishinnad on langenud ning ettevõtted avastavad, et 2021. aastal ostetud konteinerid ja laevad ei ole enam jätkusuutlikud.
Analüütikud usuvad, et laevandushooaeg, veohinnad langevad, peamine põhjus on see, et paljud lastisaatjad olid ergutanud eelmise aasta kõrge kaubaveo, on mitu kuud enne saadetist.
USA meedia teatel on 2021. aastal tarneahela mõjude tõttu üle maailma suuremad sadamad ummistunud, lasti laaditakse tagasi ja arestitakse konteinerlaevu.Sel aastal tõusevad mereteede veohinnad umbes 10 korda.
Tänavu on tootjad eelmise aasta õppetunnid õppinud ning maailma suurimad jaemüüjad, sealhulgas Wal-Mart, tarnisid kaupu tavapärasest varem.
Samal ajal on paljusid riike ja piirkondi üle maailma kimbutavad inflatsiooniprobleemid tabanud tarbijate nõudlust, kes on ostuhimulised kui eelmisel aastal, ning nõudlus on oodatust palju nõrgem.
Varude ja müügi suhe USA-s on nüüdseks mitme aastakümne kõrgeim ning sellised ketid nagu Wal-Mart, Kohl's ja Target varustavad liiga palju kaupu, mida tarbijad enam hädasti ei vaja, nagu igapäevased riided, kodumasinad ja mööbel.
Taanis Kopenhaagenis asuva Maerski globaalne turuosa on umbes 17 protsenti ja seda peetakse sageli "ülemaailmse kaubanduse baromeetriks".Oma viimases avalduses ütles Maersk: "On selge, et nõudlus on nüüdseks vähenenud ja tarneahela ummikud on vähenenud," ning usub, et merenduse kasum järgmistel perioodidel väheneb.
"Oleme kas majanduslanguses või jõuame varsti," ütles Maerski tegevjuht Soren Skou ajakirjanikele.
Tema prognoosid on sarnased Maailma Kaubandusorganisatsiooni omadega.WTO oli varem prognoosinud, et maailmakaubanduse kasv aeglustub umbes 3,5 protsendilt 2022. aastal 1 protsendini järgmisel aastal.
Aeglasem kaubavahetus võib aidata vähendada survet hinnatõusule, leevendades survet tarneahelatele ja vähendades transpordikulusid.See tähendab ka, et globaalne majandus kahaneb tõenäolisemalt.
"Maailmamajandus seisab silmitsi kriisiga mitmel rindel.""WTO hoiatas.
Postitusaeg: 22.11.2022